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新线路工(维修)
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中80km/h<υmax≤120km/h正线线路作业验收三角坑(缓和曲线)的容许偏差管理值为()。
发布于 2021-04-24 22:00:47
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Lomu
2023-04-24
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中80km/h<υmax≤120km/h正线线路作业验收水平的容许偏差管理值为()。
2
3.4.214. 第214题有总断路器(开关)和分路断路器(开关)的回路停电,应先断开总路断路器(开关),后断开分断路器(开关)。送电操作顺序与此相反。
3
3.4.215. 第215题作废的操作票应注明“作废”字样,未执行的操作票应注明“未执行”字样。
4
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中80km/h<υmax≤120km/h正线线路作业验收高低的容许偏差管理值为()。
5
制动状态时,装用FSW型手制动机或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时,前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于50mm 。
6
70T级铁路货车须装用编织制动软管总成665ZC,并装有软管吊链组成 。
7
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中80km/h<υmax≤120km/h正线线路作业验收三角坑(直线)的容许偏差管理值为()。
8
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中80km/h<υmax≤120km/h正线线路作业验收三角坑(圆曲线)的容许偏差管理值为()。
9
装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验 。
10
道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中120km/h<υmax≤160km/h正线线路作业验收轨距的容许偏差管理值()。
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