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新线路工(维修)
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中80km/h<υmax≤120km/h正线线路作业验收水平的容许偏差管理值为()。
发布于 2021-04-24 22:00:45
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lmo0880
2023-04-24
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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管吊卡与缓解阀拉杆吊的组装时,两吊卡间制动主管长度大于2400mm,支管长度大于1800mm,或U形管悬臂长度大于500mm时须加装管吊卡 。
2
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中80km/h<υmax≤120km/h正线线路作业验收轨距的容许偏差管理值()。
3
3.4.212. 第212题停电时应拉开隔离开关(刀闸),手车开关应拉至试验或检修位置,使停电的线路和设备两端都有明显断开点。
4
3.4.213. 第213题有断路器(开关)和插拔式熔断器的回路停电,应先断开断路器(开关),并在负荷侧A相验明确无电压后,方可取下熔断器。
5
除另有规定者外,基础制动装置中销孔等转动、滑动接触面及传动部的螺纹均须涂适量的89D制动缸脂 。
6
3.4.214. 第214题有总断路器(开关)和分路断路器(开关)的回路停电,应先断开总路断路器(开关),后断开分断路器(开关)。送电操作顺序与此相反。
7
3.4.215. 第215题作废的操作票应注明“作废”字样,未执行的操作票应注明“未执行”字样。
8
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中80km/h<υmax≤120km/h正线线路作业验收高低的容许偏差管理值为()。
9
制动状态时,装用FSW型手制动机或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时,前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于50mm 。
10
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中80km/h<υmax≤120km/h正线线路作业验收三角坑(缓和曲线)的容许偏差管理值为()。
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