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连结员单选多选判
集中区调车作业,牵引运行前,两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车(单班单司机除外)。
发布于 2021-04-25 21:46:01
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抹茶小姐姐
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
集中区调车作业执行调车信号“单人确认”规定(动车组调车作业除外)。
2
集中区调车作业,牵引运行前,一名机车乘务员确认调车信号开放后方可动车。
3
集中区调车作业,推进运行前,领车人员在信号机前确认调车信号,另一名调车人员(或指定人员)站在能确认调车信号的适当地点,确认调车信号开放后方可动车。
4
集中区调车作业,推进运行前,调车指挥人在信号机前确认调车信号,另一名调车人员(或指定人员)站在能确认调车信号的适当地点,确认调车信号开放后方可动车。
5
集中区调车作业,装有无线调车机车信号和监控系统(STP)设备的车站,在地面及车载设备均正常时按有关规定执行。
6
调车长在调车作业中应做到:组织调车人员较好地完成调车任务;
7
推峰过程中需回牵时,必须提前联系,由调车指挥人发出“停车”信号指令,待回牵调车进路形成后,驼峰调车长方准开放驼峰主体信号(红色闪光),调车指挥人方可发出“起动”信号指令。
8
推峰作业中,调车指挥人、连结员要监视驼峰主体信号机的显示,监督司机按信号显示要求准确掌握推峰速度,遇危及调车作业安全和人身安全时要及时发出“停车(紧急停车)”信号指令,并立即通知驼峰调车长和有关人员。
9
无线调车灯显设备与列车运行监控装置配合使用的调车机,当调车指挥人不指挥机车运行,但需要解锁列车运行监控装置时,调车指挥人通知司机“解锁监控器”,司机应答后,调车指挥人发出“解锁”指令,此时发出的起动指令,仅做为解锁列车运行监控装置使用,不作为机车运行的依据。
10
编组站、区段站到发线的到达车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时,需采取防溜措施;
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