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复制高铁中级工
换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温,是当地历史最高和最低轨温之和。
发布于 2021-03-15 00:59:18
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fengshan
2023-03-15
这家伙很懒,什么也没写!
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ArchKnight
奉旨摸鱼
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有螺栓弹条(WJ-7型、WJ-8型、300-1型扣件)紧固状态弹条中肢前端离缝超过0.5mm,应进行修理或更换。《高速铁路无砟轨道维修规则》第3.5.6条
2
无螺栓弹条(SFC型扣件)不能保持应有的扣压力,应进行修理或更换。《高速铁路无砟轨道维修规则》第3.5.6条
3
螺旋道钉折断、浮起,螺帽或螺杆丝扣损坏无法修复,应做好记录,有计划的安排拔锚,重新锚固。
4
对扣件缺少的应补齐,尼龙座磨损、弹条损坏或不能保持应有的扣压力的可以不进行更换。
5
弹条V型扣件系统弹条安装标准:弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触,两者间隙不得大于0.5 mm,或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,X3型弹条为130~170N·m。《高速铁路有砟轨道维修规则》第3.6.2条
6
轨缝严重不均匀,原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定,应进行轨缝调整。
7
加强接头捣固,保持道床饱满并加以夯实,及时更换接头处的失效垫板,接头处相邻的两根轨枕应同时更换,以保持支撑条件一致。
8
调整轨缝首先要调查实际轨缝,左右两股钢轨接缝的直角错差量。错差量应以左股钢轨为准,沿测量方向,当右股往始端错动时,直角错差量为正,反之为负。同时要测量轨温并做好记录。
9
钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。《高速铁路有砟轨道维修规则》第3.5.4条
10
钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、外部裂纹和锈蚀等。《高速铁路有砟轨道维修规则》第3.5.4条
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