复制高铁中级工

小车距全站仪5m左右进行搬站，小车要退后( )根轨枕，以免前后数据偏差较大。《高速铁路线路维修岗位》第305页

发布于 2021-03-15 00:47:05

【单选题】
A 7～9
B 8～10
C 9～11
D 8～9

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1111 2023-03-15

这家伙很懒，什么也没写！

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xiaozhu

这家伙很懒，什么也没写！

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轨检车检测参数包括轨距、左右轨向、左右高低、水平、三角坑，曲率、车体加速度、轨底坡、钢轨断面等。目前最高速度可达( )Km/h。《高速铁路工务知识读本》第12.2.1条

2

线路检测仪分车载式和便携式，它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺，可作为线路检查的( )工具。《高速铁路工务知识读本》第12.2.1条

3

轨检车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。《高速铁路工务知识读本》第12.2.1条

4

铁路轨距尺按计量准确性划分( )等级。《高速铁路工务知识读本》第12.1.1条

5

我国轨检车可检查( )项内容，主要包括左右股的前后高低、左右股的方向、水平、曲线外轨超高、曲线半径、轨距、线路扭曲、车体水平和垂直振动加速度、左右轴箱垂直振动加速度等。

6

全站仪每次测量之前都要在稳固的轨道上对超高传感器进行校准，校准后可在同一点进行正反两次测量，测量值偏差应在( )以内；如发生颠簸、碰撞或气温变化迅速，可再次校准。《高速铁路线路维修岗位》第305页

7

轨检车检测幅值管理是衡量轨检波形幅值偏离( )的程度，定义了I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条

8

均值管理是衡量高低、轨向、轨距、水平、三角坑波形在一定长度范围( )内标准差的大小，将上述项目标准差的和定义为轨道不平顺质量指数(

9

工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即( )并及时处理。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条

10

幅值管理各项偏差等级划分为四级，下列说法错误的是( )。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条：

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