复制高铁中级工

轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣( )分。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条

发布于 2021-03-15 00:47:11

【单选题】
A 1
B 5
C 100
D 301

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色即是空 2023-03-15

你要求的次数愈多，你就越容易得到你要的东西，而且连带地也会得到更多乐趣。

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wknu

这家伙很懒，什么也没写！

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1

轨检车检测幅值管理是衡量轨检波形幅值偏离( )的程度，定义了I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条

2

均值管理是衡量高低、轨向、轨距、水平、三角坑波形在一定长度范围( )内标准差的大小，将上述项目标准差的和定义为轨道不平顺质量指数(

3

工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即( )并及时处理。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条

4

幅值管理各项偏差等级划分为四级，下列说法错误的是( )。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条：

5

轨检车检测中三率是指( ) 。

6

应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺的判别，并且当周期性连续三波及多波幅值为10 mm的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、( )mm的高低不平顺应立即处理。《高速铁路工务知识读本》第12.2.3条

7

曲线超高对横向加速度的影响：横向加速度的检测结果包含了未平衡的离心加速度，根据理论计算结果大约每15 mm的欠（过）超高会产生( )g的横向加速度。《高速铁路工务知识读本》第12.2.3条

8

( )是指钢轨顶面沿轨道延长方向上的垂向凹凸不平顺。《高速铁路工务知识读本》第12.2.3条

9

( )是指钢轨内侧沿轨道延长方向上的横向凹凸不平顺。《高速铁路工务知识读本》第12.2.3条

10

( )是指同一横截面上左右轨顶面相对所在水平面的高度差。《高速铁路工务知识读本》第12.2.3条

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