（）采取信号机房计轴受扰预复位作业时，运营调度员无需掌握复位计轴区段编号。

发布于 2021-08-29 14:44:47

【判断题】
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machi163 2021-08-29

这家伙很懒，什么也没写！

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京东小含

这家伙很懒，什么也没写！

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（）动车条件和闭塞条件满足后，运营调度员应布置计轴受扰区段内列车以ATP手动驾驶模式出清受扰区段。

2

（）列车无法以ATP驾驶模式运行时，应以切除ATP模式出清受扰区段。

3

（）运营调度员与车站值班员通过ATS共同确认受扰区段无车占用后，运营调度员方可发布计轴预复位操作命令。

4

（）实施计轴预复位操作时，受扰区段禁止列车进入。

5

（）OCC进行计轴受扰预复位作业前，应先令车站值班员按下计轴预复位使能按钮。

6

（）车控室、OCC、信号机房三种计轴受扰预复位作业，均需办理施工登记注销手续，每个施工登记号只可进行1次计轴预复位操作。

7

（）计轴预复位操作3次后未清扫成功，不应再次进行复位操作。

8

（）运营期间计轴受扰清扫不成功、非运营期间计轴受扰，均按抢修流程执行。

9

（）运营时段发生突发情况，造成危急行车安全或严重影响运营秩序，为逐步恢复到稳定运营状态而开展的应急处置、消除隐患的工作，统称为抢修。

10

（）抢修作业中，OCC的职责是负责故障线路的应急处置指挥，配合抢修单位做好施工放点收点、设施设备操作及线路防护措施。

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