（）运营调度员与车站值班员通过ATS共同确认受扰区段无车占用后，运营调度员方可发布计轴预复位操作命令。

发布于 2021-08-29 14:44:43

【判断题】
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白衣素袖 2021-08-29

这家伙很懒，什么也没写！

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至尊黄铜

这家伙很懒，什么也没写！

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（）CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式限速20km/h运行，司机应加强线路瞭望。

2

（）集中站交界处的计轴区段发生受扰时，需分别对两边集中站的计轴进行预复位。

3

（）线路发生计轴受扰，运营调度员应截停计轴受扰区段及两个相邻区段的列车。

4

（）动车条件和闭塞条件满足后，运营调度员应布置计轴受扰区段内列车以ATP手动驾驶模式出清受扰区段。

5

（）列车无法以ATP驾驶模式运行时，应以切除ATP模式出清受扰区段。

6

（）实施计轴预复位操作时，受扰区段禁止列车进入。

7

（）OCC进行计轴受扰预复位作业前，应先令车站值班员按下计轴预复位使能按钮。

8

（）采取信号机房计轴受扰预复位作业时，运营调度员无需掌握复位计轴区段编号。

9

（）车控室、OCC、信号机房三种计轴受扰预复位作业，均需办理施工登记注销手续，每个施工登记号只可进行1次计轴预复位操作。

10

（）计轴预复位操作3次后未清扫成功，不应再次进行复位操作。

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