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当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()
发布于 2022-03-23 02:57:41
【单选题】
A 遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行
B 需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求
C 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权
D 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
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宇轩
2022-03-23
想在你的脸上扮演一只啄木鸟?
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Violet_Ice紫冰
这家伙很懒,什么也没写!
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1
在正线,当最后一列车(含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域(),且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业。
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关于在正线施工的规定,各施工部门(单位)原则上必须在批准的作业开始时间前()分钟到达相应车站,做好施工准备工作。
3
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4
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5
"关于A2、A3类施工组织程序,正确的顺序是()①请点登记;②主站向行调请点;③接触网配合挂地线;④行调批准请点;⑤辅站请点;⑥开始施工;⑦销点登记;⑧辅站销点;⑨主站向行调销点;⑩行调批准销点;?接触网配合拆地线;?施工结束。"
6
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关于C1类施工,以下说法错误的是()
8
提报计划时需对施工的各要素做如实填报,其中施工影响等涉及安全的要素需由()对该项施工了解清楚后加以注明,如没有填写,视为()。
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