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关于C1类施工,以下说法错误的是()
发布于 2022-03-23 02:57:44
【单选题】
A 施工负责人、联络人提前到相关车站、主变电所、控制中心进行请点登记
B 由车站行车值班员(值班站长)、主变电所值班员根据设备属性(电力设备或环控设备)分别向电调(环调)请点
C 如果不是电力设备或环控设备的请销点由车站许可
D 请点完成后,施工人员自行进入正确的作业区域
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VV8
2022-03-23
把气愤的心境转化为柔和,把柔和的心境转化为爱,如此,这个世间将更加完美。
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Goboo
这家伙很懒,什么也没写!
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1
A1类施工的施工负责人及司机必须在批准的作业开始时间前()小时到达车辆段或车站,做好检车作业。
2
各施工部门(单位)原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清,如果因故需要延长作业时间,由()于批准的作业结束时间前()分钟经车站向行调申请或直接向行调申请(通过无线电台),由()进行批准。
3
"关于A2、A3类施工组织程序,正确的顺序是()①请点登记;②主站向行调请点;③接触网配合挂地线;④行调批准请点;⑤辅站请点;⑥开始施工;⑦销点登记;⑧辅站销点;⑨主站向行调销点;⑩行调批准销点;?接触网配合拆地线;?施工结束。"
4
当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()
5
在A类施工请点之后的施工过程中,施工区域所含车站的进出无需再次请点,由进场站与主站核实施工信息后,登记哪本台账()
6
提报计划时需对施工的各要素做如实填报,其中施工影响等涉及安全的要素需由()对该项施工了解清楚后加以注明,如没有填写,视为()。
7
施工负责人、施工联络人及施工监管人必须经过培训后取得(),并实行持证上岗制度。
8
组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“()”空闲;
9
在动车作业的封锁作业区两端必须保证“()”空闲作为防护区域
10
原则上两个封锁作业区()共用同一个防护区域
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