铁路通信工必知必

（√）在移动通信系统中，天馈系统主要负责空间无线信号的发射和接收。【《铁路通信工(现场综合维护)(室内设备维护)》P65】

发布于 2021-02-26 04:48:23

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177****9261 2023-02-26

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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1

当执行扣车时，ATP不授权列车移动，一旦检测到列车移动将触发紧急制动（）。

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（√）通用手持台主要用于铁路各类管理人员、与铁路业务相关的人员话音和数据通信。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P63】

3

若查看OMAP上的ATP数据发现EOAdataage=4，代表车地通信丢失，导致列车定位丢失（）。

4

（√）OPH和GPH均为铁路GSM-R数字移动通信系统下使用的无线终端，两种终端的不同在于发射功率、接收灵敏度、适应工作环境、电池容量等方面存在差异。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P63】

5

用OMAP查看ATO数据ATP1Beaconid以及ATP2Beaconid数据未读书，可以判断为读取信标失败，导致定位丢失（）。

6

若查看OMAP上的ATP数据发现EOAdataage=5，代表车地通信丢失，导致列车定位丢失（）。

7

（√）在移动通信系统中，天馈系统主要负责空间无线信号的发射和接收。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P65】

8

若列车定位丢失，通过查看OMAP上的ATP数据cogcount数值不变， Odometerstatus=invalid,可以判断为编码里程计故障导致（）。

9

（√）天馈系统一方面将来自发射机的射频信号转换成无线电波发射出去；另一方面将来自移动台的无线电波转换为射频信号，再传送给接收机。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P65】

10

接到车辆出现紧制故障时，需查看OEBAfromRS=false VIO1_PSO1_1=false，代表是信号给出紧制（）。

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