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要道还道时,一律出×道要×道,进×道要×道,调车进路上有两名及其以上扳道员时,应实行“人工联锁”,由靠近机车或车列的扳道员依次由近而远的要道,由远而近的还道,你扳我看,顺序复检,得到进路开通的联系信号(股道号码与“好了”信号)后,方可向司机或调车人员显示股道号码和 ()。
发布于 2021-02-27 14:30:36
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2726725176
2023-02-27
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
旅客列车中途摘挂车辆时,车站值班员(助理值班员)应事先通知客运(值班)员需进行甩挂作业的列车车次、辆数、 ()、位置及注意事项等。
2
三种人因失误类型中,失误概率从高到低排序正确的是( )
3
旅客列车摘挂车辆,原则上应在始发、 ()站进行。
4
调车信号开放后不得任意变更。必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人和司机并确认 ()后,方可关闭信号机。
5
人因失误可分为即时型失误和滞后型失误,以下属于即时型失误的是( )
6
调车进路需经过集中区和非集中区时,应分段 ()、确认信号,具体办法在《站细》内规定。
7
调动需要限速运行的故障车时,列检应及时书面通知车站调度员(未设车站调度员的为调车区长,未设调车区长的为车站值班员),必要时派人监督运行,调车作业计划中须注明 ()。
8
技能型任务一般是人们熟悉的工作,下列属于技能型任务的是( )
9
出站调车通知书应由 ()填发交给司机。如机车距车站行车室较远,可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写,确认无误后交给司机。
10
下列属于规则型任务的是( )
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