4_连结员（平面调

在预报大风时间内，正线、到发线及与其无隔开设备或脱轨器线路停留的（），须在原规定防溜措施基础上，进行防溜补强

发布于 2021-03-19 17:55:11

【多选题】
A 机车
B 车辆
C 机车车辆
D 特种车辆

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likuniven 2023-03-19

这家伙很懒，什么也没写！

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chongchong

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1

149.提速道岔防松螺母的下螺母（凸锥螺母）为拧紧螺母，上螺母（凹锥螺母）为防松螺母，下、上螺母应按（）分别拧紧。

2

到达列车需摘开本务机车，摘开软管前，（）人员须与（）确认自动制动机达到最大减压量（不得采取紧急制动排风）。

3

编组、区段站及作业量较大中间站到达列车（不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车）摘开本务机车停留的车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过（）坡道线路且停留时间不超过60min时，不另采取防溜措施。

4

防溜工具交接，做到（）清楚；一批作业未完、工具数量不符不得交接。接班人员应按分工对站内停留车防溜情况进行现场确认，发现问题，及时处理。

5

150.提速道岔可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于（） mm，间隙过大时应插入垫片。

6

大风天气，补强防溜措施的（）的具体分工、联系及防溜揭示等办法在《站（段）细》和《安全协议》中规定。

7

大风天气，补强防溜措施的采取或撤除的具体分工、联系及防溜揭示等办法在（）中规定。

8

151.提速道岔提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏，或弹片与滑床板挡肩离缝大于2mm，挡板前后离缝大于2 mm及销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）mm时，应进行修理或更换。

9

车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时，动车组以外的旅客列车（含图定回送客车底）首尾客车（发电车除外）车门不得锁闭底锁，调车人员负责打开和锁闭车门；发电车由车辆乘务员负责（）车门。

10

152.提速道岔弹条扣件的螺母拧紧程度要适当，以弹条达到（）接触为准。

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