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高级线路工复习资料
每千米线路动态评定标准:优良的扣分总数在( )分及以内;合格的扣分总数在51~300分;失格的扣分总数在300分以上。
发布于 2021-03-20 08:23:48
【单选题】
A 20
B 30
C 50
D 60
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99429899
2023-03-20
人各有志,自己的路自己走。
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Mr.李
这家伙很懒,什么也没写!
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1
尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于( )。
2
下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,( )是不确切的。
3
线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线,60kg/m钢轨头部总磨耗量超过( )mm时为轻伤钢轨。
4
160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为( )mm。
5
根据道岔有害空间核对病害里程时,有害空间的图纸里程为K231+187,现场实际里程为K231+201,在其附近发生超限病害,图纸里程为K231+423,其现场里程应为( )。
6
轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为51分,则该公里为( )。
7
轨检车检测中,车体横向加速度IV级的管理值为( )。
8
轨检车超限记录表中,“-”在高低中为( )。
9
轨检车超限记录表中,“-”在水平中为( )。
10
轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网,测站由全站仪观测前后( )对连续CPⅢ点,通过自动平差计算确定位置。
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