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连续中断正线行车1小时以上2小时以下构成一般事故错类。
发布于 2021-04-23 20:17:08
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2321243066
2023-04-23
这家伙很懒,什么也没写!
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奈尔伽姆
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1
各专业调度按照各自《故障记录表》原始数据进行每日 C类故障统计,值助负责汇总及审核。
2
站台站务员发现车门故障处理时,应与司机、车站控制室第一时间沟通,立刻携带对讲机、故障贴纸、隔离带,到故障车门处协助司机处理,司机关好故障门并切除后,站务员按“一确认、二贴纸、三反推、”的“三步曲”要求协助司机确认及张贴好告示。
3
隔离车门时按照《电客车故障应急处理指南》的程序需要进行广播。
4
连续中断正线行车4小时以上6小时以下构成一般事故错类。
5
屏蔽门系统可以作为站台防火分隔。
6
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7
首班车晚开、末班车早开20分钟以上30分钟以下的构成一般事件错类。
8
乘电梯不要按动你不去的楼层按钮,这样电梯产生无用停靠会延长别人的候梯时间,并且降低电梯效率。
9
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10
TOD/HMI黑屏重启不成功,能以C错TC模式运行为当前站或就近站退出服务条件。
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