HMP

电客车故障时原则上不进行后端操作

发布于 2021-02-03 22:51:15

【判断题】

关注者

0

被浏览

69

xiaodiao6664 2023-02-03

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

Jamesjin

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

761

被采纳

761

关注TA

发私信

相关问题

1

道岔五级故障：连接续建线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔发生故障，该类故障发生后由行车人员或检修人员检查后再确定行车组织方案。

2

道岔故障后，按“先通后复”的原则组织行车，视情况及时组织抢修

3

道岔故障时，行调应与车站确认ATS/LCW上的故障显示

4

道岔故障时，针对非运营交路必经道岔，可先行不作处置，并尽快组织抢修。

5

接触网悬挂异物处理必须遵循“先通后复”的基本原则维持运行

6

原则上，故障车无法缓解停放制动或无法切除制动时，救援至就近存车线。

7

若列车在区间迫停，预计延误30分钟以上时，组织区间疏散。

8

当接触网进行停电抢修时，组织小交路或单线双向行车，最大限度维持运营

9

因补充计划等特殊情况或施工作业冲突而取消的周计划按该项作业完成计入统计指标中。

10

A1施工仅需在作业区域两端轨道中央各放置一盏红闪灯

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服