动力装置（船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

为使船舶在各种工况之下都符合机桨配合原则，在选配螺旋桨时必须留有储备，这主要是指（）。

发布于 2021-06-13 15:37:37

【单选题】
A 海上工作环境储备
B 发动机功率储备
C 船体粗糙度储备和推进装置功率储备
D 船体工作储备和发动机工作储备

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美滋滋 2021-06-13

整天做梦的纠结症患者

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人间小菊花

70，无他，哪怕最难吃的shi，吃久了都会有感情

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1

螺旋桨的选配方法之一，当已选定合理的主机，可以根据（）选配螺旋桨。

2

在螺旋桨选配时，先根据（）的要求，选配高效节能的螺旋桨，再根据（）在主机选型中取得功率适宜的机型。

3

柴油机的最大持续功率与配桨时在标定转速下所选用的功率之差称为（）。

4

影响机、桨配合特性的主要原因有（）。

5

螺距比H/D影响机桨配合特性，如H/D选择不当，会导致重桨或轻桨，当H/D太大，会使推进特性曲线（）。

6

在进行机、桨匹配时，对主机的选型要考虑很多因素，最重要的是（B）。

7

现代柴油机制造商都提供了广泛的选择范围，船、机、桨配合的基准功率通常是由（）决定的，该功率称为（）。

8

在确定“约定最大持续功率储备”时应在柴油机的布置区内，根据（）确定。

9

柴油机制造商提供的柴油机布置区内每一点都可供设计者选用，但在航速相同时选用（）。

10

为了使主机选型从一开始就能尽量符合实际情况，人们越来越重视首先利用（），为选型最佳方案，还必须再经过（）。

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