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动力装置(船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理)
船舶推进装置的性能是由()决定的。
发布于 2021-06-13 15:37:13
【单选题】
A 柴油机速度特性
B 螺旋桨推进特性
C 船体阻力特性
D 船、机、桨三者性能共同
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舅姥爷
2021-06-13
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何小帅
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1
柴油机管理的目的是将()控制在规定范围内,船舶在全速航行时,主机工况点常在()速度特性线上运行。
2
直接驱动螺旋桨的低速柴油机,在各种转速下所允许达到的最大功率超过(),其经济性和可靠性将显著下降。
3
柴油机直接驱动调距桨并使用轴带发电机时,在海上正常航行时的运转特性是()。
4
船舶加速时受船舶惯性影响,推进特性曲线变陡,此时允许船舶短期使用的工作范围是在()。
5
螺旋桨推力T=CT.n2、转矩Q=CQ.n2,在()下成立。
6
从能量关系上说,()是船、机、桨能量系统的转换器。
7
对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是()。
8
从能量关系上说()是船、机、桨能量系统中的能量消耗者。
9
船舶阻功率在考虑船体效应后,相应得到的功率应是()。
10
当船舶作等速直线运动,分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是()。
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