动力装置（船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

船舶在大风浪中航行时，操作正确的是（）。

发布于 2021-06-13 15:38:59

【单选题】
A 应降低柴油机转速航行
B 要保持柴油机转速航行
C 提高螺旋桨效率
D 加大油门冲出浪区

关注者

0

被浏览

79

信仰。 2021-06-13

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

你的小公举

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1401

被采纳

1342

关注TA

发私信

相关问题

1

当船舶航行工况变化时，操作正确的是（）。

2

船舶在正常气象和海况条件空载航行时，限制主机油门格数应依据的参数是（）。

3

大风浪中航行应将调速器负荷限制调小，其主要原因是（）。

4

船舶在大风浪中航行，若柴油机仍按原来油门工作将会导致（）。

5

当船舶顺风航行时，若主机保持原来转速，则进程比J、扭矩系数Kq的变化规律是（）。

6

船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门，其目的是不同的，顺风限制（），大风浪限制（）。

7

在大风浪中航行，轮机长为防止超负荷首先采取的措施是（）。

8

船舶在大风浪中航行将受到对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。

9

当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，航速v的关系是（）。

10

当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应（）。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服