动力装置（船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

船舶在大风浪中航行将受到对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。

发布于 2021-06-13 15:39:03

【单选题】
A 船体波涛中的摇摆和起伏
B 尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动
C 舵的制动作用
D 船舶在斜水流前进

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99429899 2021-06-13

人各有志，自己的路自己走。

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Yohann

这家伙很懒，什么也没写！

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1

船舶在大风浪中航行，若柴油机仍按原来油门工作将会导致（）。

2

当船舶顺风航行时，若主机保持原来转速，则进程比J、扭矩系数Kq的变化规律是（）。

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船舶在大风浪中航行时，操作正确的是（）。

4

船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门，其目的是不同的，顺风限制（），大风浪限制（）。

5

在大风浪中航行，轮机长为防止超负荷首先采取的措施是（）。

6

当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，航速v的关系是（）。

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10

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