Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
动力装置(船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理)
船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制()。
发布于 2021-06-13 15:39:00
【单选题】
A 超转速/超负荷
B 超负荷、防止飞车/超转速
C 超转速/超负荷或飞车
D 超机械效率/超转速或飞车
查看更多
关注者
0
被浏览
130
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
99429899
2021-06-13
人各有志,自己的路自己走。
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
毒。
这家伙很懒,什么也没写!
提问
797
回答
526
被采纳
527
关注TA
发私信
相关问题
1
船舶在正常气象和海况条件空载航行时,限制主机油门格数应依据的参数是()。
2
大风浪中航行应将调速器负荷限制调小,其主要原因是()。
3
船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来油门工作将会导致()。
4
当船舶顺风航行时,若主机保持原来转速,则进程比J、扭矩系数Kq的变化规律是()。
5
船舶在大风浪中航行时,操作正确的是()。
6
在大风浪中航行,轮机长为防止超负荷首先采取的措施是()。
7
船舶在大风浪中航行将受到对推进装置的综合影响,()是导致螺旋桨效率下降的主要原因。
8
当船舶由深水进入浅水航道时,若主机供油量不变,船舶阻力R,转速n,航速v的关系是()。
9
当船舶进入浅水区航行时,值班轮机员发现主机负荷变化异常,在采取措施之前应()。
10
某船舶吃水6m,水深h为()时,浅水对船舶航行没有影响。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部