动力装置（船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

某船舶吃水6m，水深h为（）时，浅水对船舶航行没有影响。

发布于 2021-06-13 15:39:07

【单选题】
A h＞12m
B h＞14m
C h＞20m
D h＞24m

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默毅品牌设计 2021-06-13

这家伙很懒，什么也没写！

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抹茶小姐姐

这家伙很懒，什么也没写！

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船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门，其目的是不同的，顺风限制（），大风浪限制（）。

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在大风浪中航行，轮机长为防止超负荷首先采取的措施是（）。

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船舶在大风浪中航行将受到对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。

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当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，航速v的关系是（）。

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当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应（）。

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船舶在浅水区航行时，会产生后倾现象，这是因为吃水下面的水流受海底限制，使流经船体两侧的水流速度加快，压力降低，沿船长方向上压力变化（），从而引起（）。

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船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（）。

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船舶在浅水区航行所受的阻力变化是不规则的，影响的因素有（）。

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船舶在窄航道航行所受的阻力与（）类似，阻力增加程度更大，窄航道的影响是相对的，它与（）有关。

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