动力装置（船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

根据罗宾逊图可知，当船舶正在全速前进时，若立即需全速倒车，应在（）时做主机倒车起动供油操作。

发布于 2021-06-13 15:40:10

【单选题】
A 推力为零以后
B 转矩为零以后
C 水涡轮阶段越过临界点
D 转速为零以后

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万戈木木 2021-06-13

这家伙很懒，什么也没写！

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当船舶从前进工况改为倒航工况时，机桨配合点参数的变化是（）。

2

全速前进的船舶实施紧急倒车时，为了缩短船舶滑行距离而采用刹车后倒车起动，轮机员在（）操作可以一次成功。

3

根据罗宾逊图可知，船舶在紧急倒车时，根据第一阶段的变化，要求柴油机的调速特性有（）。

4

根据罗宾逊图分析船舶在紧急倒车，当航速大于50%vH倒车起动是没有意义的，这是因为航速超过50%vH的各倒车工况转矩线（）。

5

由罗宾逊图可知，船舶在紧急倒车时，为了提高机动性，增压柴油机都设置倒车起动刹车功能，当螺旋桨的负转矩（）时，轴系转速下降到零。

6

根据罗宾逊图分析可知，在紧急船舶倒车过程中，当螺旋桨转速下降到接近（）时，负转矩达最大值。

7

根据增压柴油机直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图可知，全速前进的船舶如立即倒车时，应在（）时进行制动操作。

8

如果主机倒车起动最低发火转速为0.2nH，船舶航速大于（）标定航速时，主机倒车起动不能发火。

9

船舶在倒航时，主机最大转速不应大于（），船舶试航时倒车最大不得超过（）。I、（30%~40%）nH；II、（40%~60%）nH；III、（70%~80%）nH；IV、（80%~85%）nH。

10

在船舶全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起（）。I、主机热负荷剧烈变化；II、主机机械负荷剧烈变化；III、增压器发生喘振。

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