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《重(轻)伤钢轨通知单》应由( )填写,并由现场发现伤损探伤工对内容进行复核,防止出现疏漏和错误。
发布于 2021-03-23 09:27:46
【单选题】
A 带班负责人
B 作业负责人
C 车站负责人
D 工务负责人
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毒。
2023-03-23
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
0°探头在使用中应注意穿透式和( )两种灵敏度的兼顾,确保两种类型的伤损(水平裂纹、纵向劈裂)有效检出。
2
无缝线路现场探伤灵敏度的调整:37°通道应将灵敏度调至轨底锈蚀波出现再衰减至刚刚消失为适中,即似有似无的临界状态。使轨底焊筋出波率不低于( )%,确保轨底横向裂纹的有效检出。
3
探伤作业A/B显的使用:一般推荐使用( )型显示进行探伤作业,也可根据个人使用习惯设置A超背景;如遇异常波形,应转换为( )型显示(可选B超背景),以便于观察回波的位置与强度。
4
钢轨(母材)探伤作业:一台仪器发现伤损或有疑问时,必须由另一台仪器进行校对,避免因仪器原因出现错判和误判,即严格执行“双机校对制度”。必要时使用校对探头进行手工校对,最终由( )对疑似伤损进行判定。
5
加强对线上现存的轻伤、重伤加固处所的变化观察,发现加固伤损有发展时,立即下发( )通知单。
6
钢轨(母材)探伤作业上上道后应在前一日下道地点基础上,普轨地段后退1根钢轨、无缝线路地段后退不少于( )m距离进行重复检查。
7
钢轨探伤速度:无缝线路地段不大于( )km/h,普通线路地段不大于( )km/h。
8
钢轨(母材)探伤作业:道口地段(包括道口铺面前后( )米)、道岔地段要严格执行正、反探测检查的制度。
9
钢轨(母材)探伤作业,两台探伤仪器同时上道作业时,间距不得大于( )m。。
10
钢轨(母材)探伤作业中遇有公里标应及时进行里程( )。
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