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加强对线上现存的轻伤、重伤加固处所的变化观察，发现加固伤损有发展时，立即下发( )通知单。

发布于 2021-03-23 09:27:45

【单选题】
A 伤损变化
B 轻伤钢轨
C 重伤钢轨
D 轻、重伤轨

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87756655 2023-03-23

这家伙很懒，什么也没写！

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姚建龙

这家伙很懒，什么也没写！

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1

0°通道现场探伤灵敏度的调整：应在正常轨底回波幅度达到( )%时，再提高( )dB。建议使迟到波出现，然后再衰减至迟到波刚消失为好，且孔波、底波交替不报警。

2

0°探头在使用中应注意穿透式和( )两种灵敏度的兼顾，确保两种类型的伤损(水平裂纹、纵向劈裂)有效检出。

3

无缝线路现场探伤灵敏度的调整：37°通道应将灵敏度调至轨底锈蚀波出现再衰减至刚刚消失为适中，即似有似无的临界状态。使轨底焊筋出波率不低于( )%，确保轨底横向裂纹的有效检出。

4

探伤作业A/B显的使用：一般推荐使用( )型显示进行探伤作业，也可根据个人使用习惯设置A超背景；如遇异常波形，应转换为( )型显示（可选B超背景），以便于观察回波的位置与强度。

5

钢轨(母材)探伤作业：一台仪器发现伤损或有疑问时，必须由另一台仪器进行校对，避免因仪器原因出现错判和误判，即严格执行“双机校对制度”。必要时使用校对探头进行手工校对，最终由( )对疑似伤损进行判定。

6

《重（轻）伤钢轨通知单》应由( )填写，并由现场发现伤损探伤工对内容进行复核，防止出现疏漏和错误。

7

钢轨(母材)探伤作业上上道后应在前一日下道地点基础上，普轨地段后退1根钢轨、无缝线路地段后退不少于( )m距离进行重复检查。

8

钢轨探伤速度：无缝线路地段不大于( )km/h，普通线路地段不大于( )km/h。

9

钢轨(母材)探伤作业：道口地段（包括道口铺面前后( )米）、道岔地段要严格执行正、反探测检查的制度。

10

钢轨(母材)探伤作业,两台探伤仪器同时上道作业时，间距不得大于( )m。。

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