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钢轨探伤速度：无缝线路地段不大于( )km/h，普通线路地段不大于( )km/h。

发布于 2021-03-23 09:27:46

【单选题】
A 3；2
B 4；3
C 4；2
D 3；4

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steelswarm 2023-03-23

这家伙很懒，什么也没写！

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1

探伤作业A/B显的使用：一般推荐使用( )型显示进行探伤作业，也可根据个人使用习惯设置A超背景；如遇异常波形，应转换为( )型显示（可选B超背景），以便于观察回波的位置与强度。

2

钢轨(母材)探伤作业：一台仪器发现伤损或有疑问时，必须由另一台仪器进行校对，避免因仪器原因出现错判和误判，即严格执行“双机校对制度”。必要时使用校对探头进行手工校对，最终由( )对疑似伤损进行判定。

3

加强对线上现存的轻伤、重伤加固处所的变化观察，发现加固伤损有发展时，立即下发( )通知单。

4

《重（轻）伤钢轨通知单》应由( )填写，并由现场发现伤损探伤工对内容进行复核，防止出现疏漏和错误。

5

钢轨(母材)探伤作业上上道后应在前一日下道地点基础上，普轨地段后退1根钢轨、无缝线路地段后退不少于( )m距离进行重复检查。

6

钢轨(母材)探伤作业：道口地段（包括道口铺面前后( )米）、道岔地段要严格执行正、反探测检查的制度。

7

钢轨(母材)探伤作业,两台探伤仪器同时上道作业时，间距不得大于( )m。。

8

钢轨(母材)探伤作业中遇有公里标应及时进行里程( )。

9

钢轨(母材)探伤作业:遇局管界、段管界、探伤车间（工区）管界处，要执行普轨地段向前多探1根钢轨、无缝线路地段多检查不少于( )m的轨定，确保结合部无漏检。

10

钢轨探伤中应根据线路及钢轨状态适时调整探头位置，修正探伤灵敏度不少于( )次。

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