试卷 2022-06-07

转向架固定杠杆与固定杠杆支点座间链蹄环、支点裂纹时（）。

发布于 2021-04-24 21:48:38

【单选题】
A 更换
B 补装
C 加修
D 焊修磨平

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yingying520 2023-04-24

越努力越幸运！

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ko1010000

这家伙很懒，什么也没写！

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1

依据GB/T 14370-2007，预应力筋-锚具组装件的总应变应不小于()%。

2

3.2.254. 第254题统计线损率与理论线损率的对比，可以找出影响损失的主要因素。

3

（）转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。

4

依据GB/T 14370-2007，进行预应力筋-锚具组装件静载试验，已知锚具的型号为YJM15-12，实测组装件极限拉力3278.0kN,试验所用钢绞线的实测极限抗拉强度平均值为282.0kN,则计算该组锚具的效率系数为()。

5

依据JT/T 329-2010，进行预应力筋-锚具组装件静载试验，已知锚具的型号为YM15-12，实测组装件极限拉力3250.0kN,试验所用钢绞线的实测极限抗拉强度平均值为279.0kN,则计算该组锚具的效率系数为()。

6

依据JT/T 329-2010，在钢绞线-锚具静载锚固性能试验中，组装件达到实测极限拉力时，应是()。

7

依据JT/T 329-2010，锚具的疲劳试验试验频率为每分钟()次。

8

3.2.255. 第255题为了降低线损率，应采用节能配电变压器，逐步淘汰高能耗变压器。

9

3.2.256. 第256题线损电量包括电网输送损失电量和其他损失电量。

10

转向架链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于（）时更换；链蹄环及支点圆销孔径向磨耗大于2mm时更换。

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