Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
预应力题库及答案2
依据JT/T 329-2010,在钢绞线-锚具静载锚固性能试验中,组装件达到实测极限拉力时,应是()。
发布于 2021-04-24 21:48:39
【单选题】
A 夹片出现裂纹或者断裂
B 由锚具的失效而导致试验中止
C 钢绞线的断裂
D 到达加荷装置上限
E 达到要求荷载,检测人员手动停止
查看更多
关注者
0
被浏览
94
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
915158822
2023-04-24
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
哆啦A梦
这家伙很懒,什么也没写!
提问
1174
回答
647
被采纳
596
关注TA
发私信
相关问题
1
3.2.254. 第254题统计线损率与理论线损率的对比,可以找出影响损失的主要因素。
2
( )转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。
3
依据GB/T 14370-2007,进行预应力筋-锚具组装件静载试验,已知锚具的型号为YJM15-12,实测组装件极限拉力3278.0kN,试验所用钢绞线的实测极限抗拉强度平均值为282.0kN,则计算该组锚具的效率系数为()。
4
依据JT/T 329-2010,进行预应力筋-锚具组装件静载试验,已知锚具的型号为YM15-12,实测组装件极限拉力3250.0kN,试验所用钢绞线的实测极限抗拉强度平均值为279.0kN,则计算该组锚具的效率系数为()。
5
转向架固定杠杆与固定杠杆支点座间链蹄环、支点裂纹时( )。
6
依据JT/T 329-2010,锚具的疲劳试验试验频率为每分钟()次。
7
3.2.255. 第255题为了降低线损率,应采用节能配电变压器,逐步淘汰高能耗变压器。
8
3.2.256. 第256题线损电量包括电网输送损失电量和其他损失电量。
9
转向架链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于( )时更换;链蹄环及支点圆销孔径向磨耗大于2mm时更换。
10
依据JT/T 329-2010,锚具的疲劳试验试验应力上限取钢绞线抗拉强度标准值的()%。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部