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3.2.255. 第255题为了降低线损率，应采用节能配电变压器，逐步淘汰高能耗变压器。

发布于 2021-04-24 21:48:40

【判断题】

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Mr.李 2023-04-24

这家伙很懒，什么也没写！

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小鱼儿

这家伙很懒，什么也没写！

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1

依据GB/T 14370-2007，进行预应力筋-锚具组装件静载试验，已知锚具的型号为YJM15-12，实测组装件极限拉力3278.0kN,试验所用钢绞线的实测极限抗拉强度平均值为282.0kN,则计算该组锚具的效率系数为()。

2

依据JT/T 329-2010，进行预应力筋-锚具组装件静载试验，已知锚具的型号为YM15-12，实测组装件极限拉力3250.0kN,试验所用钢绞线的实测极限抗拉强度平均值为279.0kN,则计算该组锚具的效率系数为()。

3

转向架固定杠杆与固定杠杆支点座间链蹄环、支点裂纹时（）。

4

依据JT/T 329-2010，在钢绞线-锚具静载锚固性能试验中，组装件达到实测极限拉力时，应是()。

5

依据JT/T 329-2010，锚具的疲劳试验试验频率为每分钟()次。

6

3.2.256. 第256题线损电量包括电网输送损失电量和其他损失电量。

7

转向架链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于（）时更换；链蹄环及支点圆销孔径向磨耗大于2mm时更换。

8

依据JT/T 329-2010，锚具的疲劳试验试验应力上限取钢绞线抗拉强度标准值的()%。

9

3.2.257. 第257题线损分析常见的误区之一就是，只愿意做定性分析，不是尽可能地对各个因素进行定量分析。

10

3.2.258. 第258题线损可分为管理线损和技术线损。

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