学历考试

CRH3A型动车组发生热轴报警级（2级）的故障原因为：检测到轮对轴承温度过高（轴温超过140℃或高于同车同侧其他车轴的温度平均值()，持续时间大于()）或轴温传感器故障导致。

发布于 2021-07-10 21:14:44

【多选题】
A 80℃
B 65℃
C 10S
D 5S

关注者

0

被浏览

83

路人甲 2021-07-10

汽车、汽车发动机话题的优秀答主

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

何小帅

时间顺流而下，生活逆水行舟。

提问

回答

793

被采纳

721

关注TA

发私信

相关问题

1

CRH3A型动车组轴箱点温超标，与本车同侧其他轴温相比超过（）。

2

CRH3A型动车组切除8/16（4/8）以上空气制动时限速（）运行到前方站进行换乘处理。

3

CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报（）故障时，直接切除故障车受电弓，换弓运行。

4

如何防止高压牵引故障

5

关于CRH3A型动车组乘客紧急制动拉手被拉下的现象及处置说法正确的是。

6

《辆动客网【2018】25号关于对应急处置规定申请救援时间的解读说明》规定：动车组故障停车后，故障处置时间区间超过20分钟、站内超过30分钟时，随车机械师须立即通知司机申请救援；申请救援后经处置能够在确保安全的前提下继续运行时，随车机械师应通知司机取消救援。

7

CRH3A型动车组转向架齿轮箱传感器故障明确故障位置，下车点温,若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过30℃，检查转向架轴箱正常。限速200km/h运行。

8

CRH3A型动车组列车报出齿轮箱温度报警级（2级）（310A-311A）时，列车会自动施加制动停车。

9

CRH3A型动车组运行中升弓操作时，速度应在（）km/h以下

10

若升弓作业时间跨入天窗点前（）分钟，需降弓断电，确认接触网有电后，继续进行升弓打温作业。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服