2019年12月,某航一MA60飞机执行左旗-额济纳旗航班。在额济纳旗机场执行30号跑道VOR/DME进近,在距DME距离5.6海里(距跑道3.9海)里时,下降至无线电高度 348.8英尺,低于正常下降剖面820英尺,突破超障安全高度和最低下降高度 ,连续触发 “TERRAIN”警告2秒和“PULLUP”警 告5秒,机组断开自动驾驶仪执行复飞程序,再次进近正常落地。 事件中,机组在8.8海里选择1000英尺下降率至完成着陆检查单期间 ,连续突破IF与FAF阴影区超障安全高度 。DME6.2 海里距跑道4.6海里,完成着陆检查单后,机组才进行高距比检查,机组自述跑道能见,但塔台通报能见度5公里。副驾驶报出DME6海里对应高度4470,此时飞机修正海压高度3637,无线电高度590英尺,依然 保持1000英尺下降率下降,随后飞机

发布于 2021-02-26 15:21:25
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