2019年7月,某航一A330飞机执行长沙-北京航班,在北京首都国际机场 01号跑道着陆过程中,因机组操纵动作错误,飞机带侧滑接地,向右偏出跑道至右侧道肩,刮撞5盏跑道边灯和5组FOD探测器,右主起落架机构和三个主轮受损,其中4号主轮受损严重,飞机右内襟翼下表面有一处凹坑
。
事件中,根据《A330机组标准操作程序》5.5.1中要求:除特殊运行外,仪表进近断开自动驾驶仪最低高度不得低于DA(H)/MDA(H) 。经查,首都机场01号跑道CAT-IILS/DME进近程序DA为101米/340英尺。机组选择较晚断开自动驾驶(48英尺),但此行为不符合程序要求,无法使机组在短时间内获得良好的操控手感 。
此情况体现了 文化-SOP与CRM 维度的CRM不足( )
发布于 2021-02-26 15:21:27
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