HMI处于站控状态系统在CBTC模式下将无法排列引导进路。

发布于 2023-01-06 20:37:58

【判断题】
A 正确
B 错误

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别跟我提钱 2023-01-06

呵呵呵

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马小宇

这家伙很懒，什么也没写！

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1

车站在擦拭道岔时必须在HMI上将道岔单锁后，方可进行擦拭，擦拭过程中，手脚不可侵入轨缝。

2

HMI“紧急站控”不能直接转换到“中控”，必须先转到“站控”，然后由“站控”转到“中控”，但“中控”可直接转换至“紧急站控”，“紧急站控”和“站控”、“站控”和“中控”不可直接相互转换。

3

车站值班员须在IBP盘上启动消防水泵必须确认泵房内控制箱处于手动位。

4

HMI中执行信号机封锁时，若此时信号机为开放状态，联锁会将其状态转为限制，若此信号机为关闭状态，则在解除封锁之前，任何手段都无法开放此信号机。

5

若车站值班员在HMI中设置清客命令须注意站台清客命令为一直有效，需要通过HMI操作取消。

6

OVERLAP即排列进路时，当进路终端离前方道岔尖端距离太近，为避免列车冲过信号机发生挤岔现象，特将该类道岔征用锁闭。

7

当进站信号机（或防护信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，必须由岔区人员显示引导手信号，列车以引导方式进站，同时需现场值班人员确保行车安全。

8

各车站每侧站台均设有2个紧急停车按钮（ESB），与车站控制室的IBP控制盘上的取消报警按钮相连通，站台上的紧急停车按钮被按压时，车站控制室的IBP控制盘将报警。

9

ATS扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，只有在HMI转为车站控制时，对原由行调扣停的列车，只能由行调释放。

10

ATS以设备集中站，作为一个区域实施控制权转换，同一时间可以将一个或多个设备集中站控制权切换到车站控制，各区域不可以处于不同的控制模式（中心或车站）。

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