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动力装置(船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理)
如果船舶在锚地待泊或在港口系泊时间较长,出航时可能会出现()现象,这是由于()的影响。
发布于 2021-06-13 15:38:40
【单选题】
A 主机转速不稳/主机油路进气
B 主机喘振/主机烟道脏堵
C 主机淡水高温/主机水道脏堵
D 航速降低/船舶污底
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杜霄凡
2021-06-13
会修电脑
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这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
调距桨的基本特性之一是,船舶在任何工况下航行均能吸收主机全功率,这体现在()。
2
调距桨船舶可调节螺距比H/D适应航行状态进程比J的变化,其原理是()。
3
采用调距桨的船舶,螺旋桨特性随螺距比H/D变化的规律是()。
4
根据调距桨特性可知,在同样的航行条件下,螺旋桨转速不变,螺旋桨的螺距比H/D(),螺旋桨所需要的功率(),螺旋桨的负荷()。
5
对采用调距桨的船舶,为使发动机在各航速下油耗率最低应()。
6
当船舶污底时,如果螺旋桨转速不变而航速下降,则进程比J和扭矩系数Kq的变化规律为()。
7
船舶污底时,如果保持额定航速则必须增加油门,这样将会导致主机()。
8
船舶污底时会导致船舶阻力的增加,这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使()增加所致。
9
当船舶污底时,如果保持主机油门不变,会出现()。I、主机转速降低;II、航速下降;III、螺旋桨阻力转矩增加;IV、船尾下沉并后倾。
10
船舶满载航行要防止(),船舶空放时要防止()。
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