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动力装置(船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理)
采用调距桨的船舶,螺旋桨特性随螺距比H/D变化的规律是()。
发布于 2021-06-13 15:38:34
【单选题】
A H/D增大,特性曲线变陡
B H/D增大,特性曲线变坦
C H/D减小,特性曲线变陡
D H/D减小,特性曲线陡度不变
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阿驰1.0
2021-06-13
心如镜,虽外景不断变化,镜面却不会转动,这就是一颗平常心,能够景转而心不转。
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
主机配有轴带发电机时结论正确的是()。I、轴带发电机运行时桨特性变陡;II、轴带发电机运行时桨特性不变;III、轴带发电机运行时主机功率增大。
2
()机构可以实现船速的无级调速和换向。
3
下述()不能列为调距桨机动性能好的内容。
4
调距桨的基本特性之一是,船舶在任何工况下航行均能吸收主机全功率,这体现在()。
5
调距桨船舶可调节螺距比H/D适应航行状态进程比J的变化,其原理是()。
6
根据调距桨特性可知,在同样的航行条件下,螺旋桨转速不变,螺旋桨的螺距比H/D(),螺旋桨所需要的功率(),螺旋桨的负荷()。
7
对采用调距桨的船舶,为使发动机在各航速下油耗率最低应()。
8
如果船舶在锚地待泊或在港口系泊时间较长,出航时可能会出现()现象,这是由于()的影响。
9
当船舶污底时,如果螺旋桨转速不变而航速下降,则进程比J和扭矩系数Kq的变化规律为()。
10
船舶污底时,如果保持额定航速则必须增加油门,这样将会导致主机()。
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