动力装置（船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

船舶在稳定航行时，进程比J是（），船舶稳定在（），船、机、桨配合点（）推进特性曲线上变化。

发布于 2021-06-13 15:39:25

【单选题】
A 时刻变化/全速下/才能沿一条
B 变量/任何航速下/不能沿一条
C 常数/任何航速下/只能沿一条
D 时刻变化/任何航速下/只能沿一条

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石头 2021-06-13

火箭烧煤油

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MrCheng

这家伙很懒，什么也没写！

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1

系泊工况船速为零，此时进程比J、推力系数KT、扭矩系数Kq及螺旋桨特性曲线的特点是（）。

2

船舶在系泊试验时，如主机在全负荷速度特性线上工作，其各参数变化情况（）。

3

船舶系泊试验时，一般可取主机标定转速的80%~85%作为最高转速，但还要受（）限制，该参数不应超过（）。

4

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5

船舶加速工况进程比J的变化是（），如果油门推得太大，主机处于（）状态。

6

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8

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9

一个良好的加速工况程序，可以使（）。

10

如果起航时，主机油门手柄过快的推到最大位置，则会导致（）。

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