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动力装置(船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理)
传动轴系中的中间轴的连接螺栓采用(),在传递扭矩时主要承受()作用。
发布于 2021-06-13 15:44:01
【单选题】
A 双头紧配螺栓/交变拉应力
B 单头紧配螺栓/拉剪交变应力
C 单头紧配螺栓/附加压力
D 双头紧配螺栓/附加压力和拉剪应力
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苏苏
2021-06-13
这家伙很懒,什么也没写!
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1
推进装置轴线留有倾斜角α的目的是确保(),留有偏斜角β的目的是确保()。
2
将推进装置轴线的倾斜角α限制在0°~5°、偏斜角β限制在0°~3°的目的是为了减小()。
3
应尽量避免两根中间轴连接法兰的位置处于轴系间距的();否则轴系挠度过大,难以准确对中,导致()。
4
大型船舶推进装置传动轴系,通常采用()安装法,其目的是()。
5
在倒车工况时,中间轴法兰连接螺栓主要承受()的作用。
6
轴隧用水密门与机舱相通,水密门的打开与关闭可在()操作,而且在机舱外也可对水密门进行()。
7
对中间轴承理解正确的是()。I、挡油片对油环起径向止动作用;II、挡油片对油环起轴向定位作用;III、只有下瓦,抗冲击、抗振动性能差。
8
中间轴承的数量决定了间距,数量多间距小,将导致()。
9
中间轴承之间的间距不能过大,这是因为()。I、轴系制造和安装校中困难;II、轴的挠度增加;III、容易产生轴系的横向振动;IV、变形对轴承牵制太大。
10
中间轴承的数量和间距直接影响主机的正常转速范围,这是因为临界转速随轴承跨距(),使临界转速进入主机工作转速区域。
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