动力装置（船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

中间轴承的数量决定了间距，数量多间距小，将导致（）。

发布于 2021-06-13 15:44:06

【单选题】
A 轴线变形牵制大，使轴承附近负荷增加
B 使得轴系安装校中困难
C 轴的挠度增加，轴承负荷不均匀
D 使横向振动增加

关注者

0

被浏览

109

喵星人fight！ 2021-06-13

一个爱好旅行的漂亮妹子。

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

老坛脚踩牛肉面

房多车多钱多

提问

回答

1081

被采纳

1080

关注TA

发私信

相关问题

1

大型船舶推进装置传动轴系，通常采用（）安装法，其目的是（）。

2

在倒车工况时，中间轴法兰连接螺栓主要承受（）的作用。

3

传动轴系中的中间轴的连接螺栓采用（），在传递扭矩时主要承受（）作用。

4

轴隧用水密门与机舱相通，水密门的打开与关闭可在（）操作，而且在机舱外也可对水密门进行（）。

5

对中间轴承理解正确的是（）。I、挡油片对油环起径向止动作用；II、挡油片对油环起轴向定位作用；III、只有下瓦，抗冲击、抗振动性能差。

6

中间轴承之间的间距不能过大，这是因为（）。I、轴系制造和安装校中困难；II、轴的挠度增加；III、容易产生轴系的横向振动；IV、变形对轴承牵制太大。

7

中间轴承的数量和间距直接影响主机的正常转速范围，这是因为临界转速随轴承跨距（），使临界转速进入主机工作转速区域。

8

由于滑环式中间轴承在机动航行时特别是（）时造成润滑不良，因此大型船舶上应用越来越少。

9

船舶轴系安装时，轴线轻微不正应当（）。

10

螺旋桨的推力在（）处传给船体。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服