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2016年4月29日，沪蓉线K504次在丰都站因12#道岔被矿泉水瓶卡阻，道岔发生无表示故障，调度员安排K504次由Ⅱ道通过变更为Ⅰ道通过时，机车监控装置（LKJ）紧急制动，导致机车停于站内K1528+241分相内。司机立即向调度请求救援，耽误本列64分。构成铁路交通一般D(D10)类事故。

发布于 2021-04-13 04:29:42

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2016年6月30日，迂回列车X266次宜宾南站未按《技规》261条、《行规》66条 “快速货物班列自动制动机主管压力为600kPa”的规定，宜宾南开车制动管定压500kpa开车，造成车辆抱闸在宜宾北站车站呼停处理，耽误列车2小时14分，构成D15类事故。

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2017年7月31日，重庆北站59153次，机车DF51842，06时18分重庆北站客机所调车转线时进入K8线时机车压脱轨器造成机车1-5轮对脱轨，构成铁路交通一般D2类事故。

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2011年2月3日，25111次货物列车到达重庆西站后，本务机车在回库过程中，于5时53分越过关闭的D19号信号机，挤坏库13号道岔，构成挤道岔一般D（D3）类事故。

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6

针对重庆北折返所出入库走行线存在曲线半径700m，多台入库机车需等待的实际状况，在认真执行好“一问一答两确认”标准的基础上，入库采取“两停一呼一入”的要求，严格瞭望、联控和控速标准。

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2014年12月3日，川黔线X40211次本务机车SS3B-6076号、附挂机车SS3B-0092号，到达綦江北2线停车。附挂机车乘务员升SS3B-0092号的A节受电弓，使用热风机取暖，因受电弓与接触网之间的接触压力不足，烧断接触线，构成铁路交通一般C（C14）类事故。

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2019年7月19日，日照车辆段调车员卢某某在调车作业时，扳错道岔后走道心，被调车车列从身后碰倒轧伤双小腿。构成铁路交通一般B2类事故，定日照车辆段全部责任。

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2019年7月20日，天津动车客车段库检车间职工闫某驾驶电动三轮车通过运用场9道平过道时被由东向西进行顶送调车作业的0K5282次撞轧，经120急救检查无生命迹象。构成铁交通一般B1类事故，定天津动车客车段全部责任。

10

2020年6月1日，南京东车辆段徐州北列检作业场检车员班某某，在出务横越线路钻越车底时，被启动的列车压断右腿及右手臂，送医院抢救无效死亡。构成铁路交通一般B2类事故，定南京东车辆段全部。

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