（）道岔发生故障，在控制权下放车站前，运营调度员应取消列车进路及可以触发进路的其他ATS设置。

发布于 2021-08-29 14:37:41

【判断题】
A 正确
B 错误

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Royston Yuen 2021-08-29

浮游生物。身体短小不到1厘米。有一只眼睛却有着统治世界的野心

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娇娇嗯啊

这家伙很懒，什么也没写！

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（）反向区段列车能收到ATP速度码时，发车凭证应为允许动车信号，行车凭证应为收到的速度码。

2

（）反向区段列车能收到ATP速度码时，应以ATO方式运行。

3

（）无论推进方式还是牵引方式，救援连挂列车均限速30km/h运行，遇线路限速低于30km/h时，应按线路限速执行。

4

（）工程列车救援时，救援连挂列车运行速度限速20km/h，遇线路限速低于20km/h时，应按线路限速执行。

5

（）车站在手摇道岔接发车作业时，运营调度员应将列车扣停于邻站，已进入区间的列车应停车待命。

6

（）手摇道岔接发列车时，运营调度员应向车站发布书面命令，以步骤制方式布置车站进行手摇道岔接发车作业。

7

（）两线接轨站（含车场接轨站）除外的中间站道岔故障时，车站应现场确认道岔开通位置正确，加钩锁器后按调度命令接发列车。

8

（）小交路终点站发生道岔故障时，小交路列车应改大交路列车开行。

9

（）终端站道岔故障时，应将控制权下放车站，当车站单操测试道岔定反位均失去表示时，接车路径和接发车顺序由车站值班员根据现场情况决定。

10

（）终端站某副道岔定反位均失去表示时，运营调度员应布置车站手摇故障道岔至需要位置并加装钩锁器后再进行接发列车。

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