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2022年安全知识竞
根据《建设工程安全生产管理条例》,关于实行施工总承包的建设工程安全责任的说法,正确的是()。
发布于 2021-02-26 15:21:15
【单选题】
A 总承包单位和分包单位依据承包合同的规定,对施工现场的安全生产各自独立承担相应责任
B 建设单位、总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任
C 分包单位不服从管理导致生产安全事故的,由分包单位承担全部责任
D 总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的,分包合同中应当明确各自安全生产方面的权利、义务
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ZJDZHZ
2023-02-26
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
2018年3月,某航A320飞机执行冲绳至浦东航班,在那霸机场未经管制许可使用被占用跑道起飞 。 事件中,机长发现中间座观察员存在英文通讯不规范、话语含糊的情况 下,未对他的问题提出指正 ,仍然让其负责无线电通讯工作 。在执行起飞动作前,机组之间未能开展有效的交流沟通,机组未交叉证实确认管制是否明确发布起飞指令 。当管制员发布立即中止起飞的指令时 ,驾驶舱机组三人均未听到。 此情况体现了 沟通 维度的CRM不足 。
2
建设单位领取施工许可证后因故4个月未能开工,又未申请延期,该施工许可证()。
3
根据《建筑法》,关于施工许可的说法,正确的是()。
4
2020年 4 月,某航 B737飞机执行西安至乌鲁木齐航班。飞机在西安咸阳机场起飞滑跑过程中 ,出现 “WINDSHEAR AHEAD”(前方风切 变)预测性风切变警告,机组继续起飞,离地后无线电高度 6 英尺出现 “WINDSHEAR ”(风切变)警告,遭遇风切变,机组执行风切变改出后 ,继续执行航班,在乌鲁木齐机场正常落地。 事件中,当听到 WINDSHEAR AHEAD 警告后,左座副驾驶虽然发出了中断起飞的口令,但未执行中断动作,过度依赖右座决策,错过了风切变处置的最佳时机。右座教员在飞机出现 WINDSHEAR AHEAD 警告、且左座副驾驶发出“中断起飞”口令的情况下,没有及时作出中断决策 ,也未与副驾驶进行有效沟通,盲目选择继续起飞 。
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2020年 4 月,某航 B737飞机执行西安至乌鲁木齐航班。飞机在西安咸阳机场起飞滑跑过程中 ,出现 “WINDSHEAR AHEAD”(前方风切 变)预测性风切变警告,机组继续起飞,离地后无线电高度 6 英尺出现 “WINDSHEAR ”(风切变)警告,遭遇风切变,机组执行风切变改出后 ,继续执行航班,在乌鲁木齐机场正常落地。 事件中,在执行风切变改出过程中 ,机组两人同时操纵飞机 ,将主要精力都放在控制飞机状态上 ,未有效观察 FMA 面板的变化,没有发现自动油门未脱开、高度截获后油门收回等情 况,导致飞机掉高度时未能及时补上油门。 此情况体现了 情景意识 维度的CRM 不足。
6
根据《建筑法》,施工企业必须为职工办理的保险是()。
7
1990年1月25日,哥伦比亚航空 052号班机从哥伦比亚首都波哥大的艾多拉杜国际机场起飞至美国纽约的肯尼迪国际机场,经停哥伦比亚麦德林国际机场。由于燃料耗尽,沟通不良等原因,坠毁于纽约长岛的Cove Neck。事件中,当飞机使用备用油量或燃油不足时,应该出现提示性信息 ,但是这些信息,被机组忽略了。 此情况体现了 自动化管理 维度的 CRM不足。
8
某化工企业因安全生产设施不符合国家规定,发生事故造成6人死亡的严重后果,依据《刑法》的规定,直接负责的主管人员触犯的刑法罪名是()。
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1990年1月25日,哥伦比亚航空 052号班机从哥伦比亚首都波哥大的艾多拉杜国际机场起飞至美国纽约的肯尼迪国际机场,经停哥伦比亚麦德林国际机场。由于燃料耗尽,沟通不良等原因,坠毁于纽约长岛的Cove Neck。事件中,机长在整个盘旋等待和进近过程中,没有表现应有的领导职能 ,副驾驶也没有给出有效的建议 。 此情况体现了 领导与协作 维度的 CRM不足。
10
某建筑公司的管理人员强令其员工冒险作业,威胁到员工人身安全。根据《劳动合同法》,关于该员工的做法,错误的是()。
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