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2022年安全知识竞赛
建设单位领取施工许可证后因故4个月未能开工,又未申请延期,该施工许可证()。
发布于 2021-02-26 15:21:13
【单选题】
A 自行废止
B 重新检验
C 继续有效
D 自动延期
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知与谁同
2023-02-26
记住:你是你生命的船长;走自己的路,何必在乎其它。
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阿邦
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1
2018年4月,某航B737-800飞机执行锡林浩特至南苑航班任务 ,21: 38时,该航班在锡林浩特机场起飞后,偏离预定航线。 事件中,副驾驶PM在 CDU 输入时,输入了错误的离场程序 ,在发现航路不连接后,副驾驶PM未向机长通报,进行了直接连接。 此情况体现了 沟通 维度的CRM不足 。
2
根据《道路交通安全法》,关于道路通行条件的说法,错误的有()。
3
2018年4月,某航B737-800飞机执行锡林浩特至南苑航班任务 ,21: 38时,该航班在锡林浩特机场起飞后飞错离场程序,内蒙古空管分局呼和浩特区域管制室发现后指挥飞机返回计划航线。该航班偏离预定航线 68.6千米,期间未对其他航班造成影响 。事件中,机组在 CDU 输入时,输入了错误的离场程序,在发现航路不连接后,副驾驶 PM 进行了直接连接,机长 PF 未拿出航路图,将抄收的离场放行与飞行计划、航路图相核对,确定是否存在矛盾,是否与公司手册要求有偏差,错失了改正的时机。 此情况体现了 威胁与差错管理 维度的CRM不足。
4
郑某驾驶机动车到一交叉路口时,发现没有信号灯也没有交通警 察,路面也没有交通标志、标线。根据《道路交通安全法》等法律法规,郑某通过该路口的正确做法是()。
5
2018年3月,某航A320飞机执行冲绳至浦东航班,在那霸机场未经管制许可使用被占用跑道起飞 。 事件中,机长发现中间座观察员存在英文通讯不规范、话语含糊的情况 下,未对他的问题提出指正 ,仍然让其负责无线电通讯工作 。在执行起飞动作前,机组之间未能开展有效的交流沟通,机组未交叉证实确认管制是否明确发布起飞指令 。当管制员发布立即中止起飞的指令时 ,驾驶舱机组三人均未听到。 此情况体现了 沟通 维度的CRM不足 。
6
根据《建筑法》,关于施工许可的说法,正确的是()。
7
2020年 4 月,某航 B737飞机执行西安至乌鲁木齐航班。飞机在西安咸阳机场起飞滑跑过程中 ,出现 “WINDSHEAR AHEAD”(前方风切 变)预测性风切变警告,机组继续起飞,离地后无线电高度 6 英尺出现 “WINDSHEAR ”(风切变)警告,遭遇风切变,机组执行风切变改出后 ,继续执行航班,在乌鲁木齐机场正常落地。 事件中,当听到 WINDSHEAR AHEAD 警告后,左座副驾驶虽然发出了中断起飞的口令,但未执行中断动作,过度依赖右座决策,错过了风切变处置的最佳时机。右座教员在飞机出现 WINDSHEAR AHEAD 警告、且左座副驾驶发出“中断起飞”口令的情况下,没有及时作出中断决策 ,也未与副驾驶进行有效沟通,盲目选择继续起飞 。
8
2020年 4 月,某航 B737飞机执行西安至乌鲁木齐航班。飞机在西安咸阳机场起飞滑跑过程中 ,出现 “WINDSHEAR AHEAD”(前方风切 变)预测性风切变警告,机组继续起飞,离地后无线电高度 6 英尺出现 “WINDSHEAR ”(风切变)警告,遭遇风切变,机组执行风切变改出后 ,继续执行航班,在乌鲁木齐机场正常落地。 事件中,在执行风切变改出过程中 ,机组两人同时操纵飞机 ,将主要精力都放在控制飞机状态上 ,未有效观察 FMA 面板的变化,没有发现自动油门未脱开、高度截获后油门收回等情 况,导致飞机掉高度时未能及时补上油门。 此情况体现了 情景意识 维度的CRM 不足。
9
根据《建设工程安全生产管理条例》,关于实行施工总承包的建设工程安全责任的说法,正确的是()。
10
根据《建筑法》,施工企业必须为职工办理的保险是()。
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